當(dāng)前中國空調(diào)制冷技術(shù)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)

　　關(guān)鍵詞：制冷技術(shù)、A進(jìn)展

　　當(dāng)前的制冷技術(shù)已經(jīng)幾乎滲透到各個(gè)生產(chǎn)技術(shù)、科學(xué)研究領(lǐng)域，并在改善人類的生活質(zhì)量方面發(fā)揮著巨大作用。可以說，現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)步離開了制冷技術(shù)發(fā)展是不可想象的。為了讓空調(diào)企業(yè)的技術(shù)人員及時(shí)了解空調(diào)制冷技術(shù)的最新進(jìn)展，本文以近期間有關(guān)空調(diào)制冷技術(shù)的相關(guān)文獻(xiàn)為基礎(chǔ)，對(duì)其中的主要內(nèi)容進(jìn)行綜合報(bào)道，以供大家參考。

　　1、制冷劑的研究進(jìn)展

　　總的看來，可以把制冷劑的發(fā)展歷程劃分為兩個(gè)階段，第一個(gè)階段是從自然物質(zhì)到人工合成的物質(zhì)；那么制冷劑發(fā)展的第二個(gè)階段將再回歸到自然物質(zhì)。

　　早期的制冷劑是自然界中容易獲得或制取的物質(zhì)，如乙醚、氨、CO2等。但是這些早期的制冷劑最后都因?yàn)橹评湓O(shè)備龐大效率較低，所以在后來出現(xiàn)熱力性能較好的氟利昂制冷劑后，最后在20世紀(jì)50年代退出常規(guī)制冷系統(tǒng)。

　　1929年美國通用公司合成出R12，以后很快出現(xiàn)了R11、R22等稱為氟利昂的系列鹵代烴化合物，因其優(yōu)良的熱力學(xué)特性，無毒，不燃燒，極其穩(wěn)定等性質(zhì)，很快成為制冷劑的主角，被大量生產(chǎn)和使用，如家用冰箱、汽車空調(diào)、小型冷庫都用R12，至20世紀(jì)七十年代，包括制冷劑，發(fā)泡劑在內(nèi)的各種鹵代烴的年產(chǎn)量達(dá)到數(shù)百萬噸，并有繼續(xù)增加的趨勢(shì)。

　　但是，氟利昂是一種化學(xué)性質(zhì)非常穩(wěn)定的人工合成物質(zhì)，當(dāng)它們揮發(fā)到大氣中以后很長(zhǎng)時(shí)間不會(huì)被自然界分解，而一直擴(kuò)散到平流層，在大氣層11km至45km處的同溫層與臭氧層相遇，由于在平流層受到強(qiáng)烈太陽紫外線照射，含氯的氟利昂分子（稱為氯氟碳化合物，英文縮寫為CFC）便分解游離氯原子，而氯原子可以催化分解臭氧分子，在反應(yīng)中氯原子被不斷的放出，所以分解反應(yīng)不斷進(jìn)行，氯原子使臭氧層受到破壞、減薄直至消失。由于氟得昂被大量使用，導(dǎo)致近年來南極上空的臭氧空洞不斷擴(kuò)大；而且據(jù)報(bào)道在我國青藏高原上空也出現(xiàn)了臭氧空洞，因此對(duì)氟利昂制冷劑的替代勢(shì)在必行。

　　2、國際R22替代技術(shù)的情況

　　在成功地進(jìn)行了CFC的替代之后,人們更多地把注意力投向HCFC。而其中首當(dāng)其沖的無疑就是制冷空調(diào)行業(yè)中應(yīng)用最廣泛的HCFC中的R22，,該制冷劑自1936年問世以來就以其優(yōu)越的綜合性能席卷了整個(gè)制冷界,并且在設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行、維修等方面積累了豐富的成功經(jīng)驗(yàn)。

　　然而由于R22對(duì)臭氧層的耗損作用和較高的溫室效應(yīng)值，1992年的哥本哈根國際會(huì)議將其列入了逐步禁用范圍，1995年的維也納國際會(huì)議對(duì)其規(guī)定的禁用日程為，按照履約要求，我國應(yīng)在1999年7月1日將CFC類物質(zhì)的消耗量?jī)鼋Y(jié)在1995年至1997年的平均水平上，至2005年削減50%，2010年全部淘汰。

　　嚴(yán)格地說，目前還沒有找到任何一種單工質(zhì)的性能優(yōu)于R22的制冷劑。而目前R22的主要替代工質(zhì)包括HFCS類工質(zhì)和天然工質(zhì)。雖然對(duì)于HFCS類工質(zhì)的研究已比較成熟，由HFCS類工質(zhì)組成的非共沸混合物理論上可利用各組分沸點(diǎn)不同實(shí)現(xiàn)勞倫茲循環(huán)，提高制冷循環(huán)效率，但HFCS類工質(zhì)仍然存在一定的GWP值（全球變暖潛能值），與R22使用的礦物油不相溶，需要使用與之相溶的合成油，并且與干燥劑、密封材料及其他材料的相溶性也需要進(jìn)一步研究，所以越來越多的人將目光投向了天然工質(zhì)。天然制冷劑的最大優(yōu)點(diǎn)在于其GWP值及ODP（臭氧潛能值）值約為0，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害，并具有優(yōu)良熱力性能及經(jīng)濟(jì)性，目前研究比較成熟的此類制冷劑包括了R407C，R32/134a,R410a,R134a，以及碳?xì)浠衔颮1270等等。

　　3、天然制冷劑

　　HFC替代物雖然解決了臭氧層的消耗問題，但其較高的GWP值仍然是困擾人們的一個(gè)不可忽視的問題。如果從環(huán)境的可接受性考慮，天然制冷劑無疑是解決問題最徹底而又最完滿的途徑。以挪威的勞倫曾(G.Lorentzen)教授為代表的提倡天然制冷劑的流派投向了“取之于自然,還之與自然”的天然制冷劑。

　　國際制冷學(xué)會(huì)(IIR)從1994年起舉辦兩年一度的專題討論天然工質(zhì)的國際會(huì)議，交流探討在此領(lǐng)域中的新發(fā)現(xiàn)和成果。目前在天然制冷劑中以氨、丙烷與其他烴的混合物及CO2制冷技術(shù)最有可能成為R22的長(zhǎng)期替代物。

　　(1)R717：是具有120多年使用經(jīng)驗(yàn)的一種廉價(jià)天然制冷劑，其熱力性能優(yōu)良，其容積制冷量和能效比均可優(yōu)于R22；然而R717的排氣溫度很高，它與某些材料與原有潤滑油的不相溶性令人顧慮。但是新的潤滑油及其他新技術(shù)的出現(xiàn)，為氨的擴(kuò)大應(yīng)用提供了可能性，目前已有使用氨的整裝式冷水機(jī)組面市，制冷技術(shù)人員還在繼續(xù)不斷地努力。

　　(2)R290：也是一種在化工生產(chǎn)中已長(zhǎng)期使用的非常廉價(jià)的天然制冷劑。丙烷的熱力性質(zhì)與R22非常接近，因而有可能成為R22的直接沖灌式制冷劑。與R22相比，丙烷的能效比較高，排氣溫度低，容積制冷量也較小。其弱點(diǎn)是具有可燃性。近年來使用丙烷的呼聲在增長(zhǎng)，也已制定出有關(guān)的安全使用規(guī)程。

　　（3）CO2：由于CO2的高密度和低粘度，CO2的流動(dòng)損失小，傳熱效果好。通過強(qiáng)化傳熱可以彌補(bǔ)它循環(huán)不高的缺點(diǎn)，增加回?zé)崞骰蛘卟捎脙杉?jí)壓縮即可達(dá)到與常規(guī)制冷劑相似的效率，而不設(shè)膨脹機(jī)，這也是各公司開發(fā)CO2小型制冷或者汽車空調(diào)的研究方向。

　　CO2制冷技術(shù)已經(jīng)跨進(jìn)實(shí)際應(yīng)用的門檻。日本幾大公司開發(fā)的CO2熱泵熱水器已上市多年，年產(chǎn)已達(dá)十萬臺(tái)。日本冷凍空調(diào)空調(diào)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)JRA-4050-2004家電熱泵熱水機(jī)（二氧化碳冷媒）對(duì)這類產(chǎn)品的性能、安裝等有嚴(yán)格的規(guī)定。實(shí)際上熱水器稍加改裝，即可變?yōu)橛袩峄厥盏募矣每照{(diào)，所以將CO2用于家用空調(diào)也只有一步之遙。在汽車空調(diào)方面，可以說國際上各大汽車公司都進(jìn)行了CO2汽車空調(diào)的研制，并能過專門協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)聯(lián)合攻關(guān)，國際汽車工程學(xué)會(huì)不斷發(fā)布有關(guān)報(bào)告。歐盟正在講座相關(guān)CO2汽車空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)備在2008-2010年將歐洲的汽車空調(diào)全部改為CO2系統(tǒng)。R134a汽車空調(diào)只是過渡性的，一旦時(shí)機(jī)成熟，向CO2系統(tǒng)轉(zhuǎn)變已是定局。而這個(gè)“時(shí)機(jī)”不僅是技術(shù)性的，而且是政策性、商業(yè)性的。

　　4、熱聲制冷

　　除了在制冷劑方面的進(jìn)展，在新的制冷理論及實(shí)踐方面也有許多進(jìn)展，如熱聲制冷技術(shù)的研究和運(yùn)用。

　　熱聲制冷是21世紀(jì)以來發(fā)展的一種新的制冷技術(shù)，與傳統(tǒng)的蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)相比，熱聲熱機(jī)具有無可比擬的優(yōu)勢(shì)：無需使用污染環(huán)境的制冷劑，而是使用惰性氣體或其混合物作為工質(zhì)，因此不會(huì)導(dǎo)致使用的CFCS或HFCS臭氧層的破壞和溫室效應(yīng)而危害環(huán)境；其基本機(jī)構(gòu)是非常簡(jiǎn)單和可靠，無需貴重材料，成本上具有很大的優(yōu)勢(shì)；它們無需振蕩的活塞和油密封或潤滑，無運(yùn)動(dòng)部件的特點(diǎn)使得其壽命大大延長(zhǎng)。熱聲制冷技術(shù)幾乎克服了傳統(tǒng)制冷系統(tǒng)的缺點(diǎn)，可成為下一代制冷新技術(shù)的發(fā)展方向。

　　所有的熱聲產(chǎn)品的工作原理都基于所謂的熱聲效應(yīng)，熱聲效應(yīng)機(jī)理可以簡(jiǎn)單的描述為在聲波稠密時(shí)加入熱量，在聲波稀疏時(shí)排出熱量，則聲波得到加強(qiáng)；反之聲波稠密時(shí)排出熱量，在聲波稀疏時(shí)吸入熱量，則聲波得到削弱。當(dāng)然，實(shí)際的熱聲理論遠(yuǎn)比這復(fù)雜的多。

　　當(dāng)然，熱聲制冷的設(shè)計(jì)水平及制造工藝也在不斷的提高。目前，美國在熱聲領(lǐng)域內(nèi)的投入最大，研究機(jī)構(gòu)最多，取得了許多突破性的進(jìn)展。

　　如上世紀(jì)90年代早期，美國海軍研究生院（NPS）的Garrett教授開發(fā)的熱聲制冷機(jī)；2000年左右，開發(fā)了太陽能驅(qū)動(dòng)的熱聲制冷機(jī)；還有在美國LOSAlamos國家實(shí)驗(yàn)室（LANL），SWIFT教授領(lǐng)導(dǎo)著世界著名的熱聲研究組，他們主要研發(fā)的熱聲驅(qū)動(dòng)的脈管制冷（低溫制冷）；另外還有開式熱聲制冷和空調(diào)、高頻微型熱聲機(jī)制冷以及還在研發(fā)中的種種技術(shù)。

　　熱聲技術(shù)的應(yīng)用是相當(dāng)豐富的，熱聲能量轉(zhuǎn)換技術(shù)將會(huì)給包括制冷工業(yè)在內(nèi)的整個(gè)能源工業(yè)帶來很大的影響，它的簡(jiǎn)單、環(huán)保、節(jié)能高效的特性符合當(dāng)今時(shí)代的需要，當(dāng)然就目前的現(xiàn)狀而言，由于設(shè)計(jì)水平遠(yuǎn)沒有達(dá)到最優(yōu)化的程度，材料的選擇及制造技術(shù)都還在完善之中，而普通的制冷系統(tǒng)經(jīng)過上百年的發(fā)展和改進(jìn)，熱聲制冷的單件成本會(huì)高于普通傳統(tǒng)制冷裝置，但隨著材料的選擇和制造工業(yè)藝的日趨成熟，可以肯定熱聲制冷機(jī)會(huì)具有極大的成本優(yōu)勢(shì)。

　　5、國內(nèi)制冷技術(shù)研究的狀況

　　我國空調(diào)制冷行業(yè)走的是與我國家電企業(yè)相同的從技術(shù)引進(jìn)到仿制的過程，雖然在生產(chǎn)規(guī)模上我國空調(diào)企業(yè)已經(jīng)比較大，但是在核心技術(shù)方面至今沒有擺脫“照貓畫虎”或“拿來主義”的圈子。從發(fā)達(dá)國家引進(jìn)技術(shù)，我們得到的往往都是一些“過時(shí)”的技術(shù)。目前相當(dāng)普遍的現(xiàn)象就是，許多國內(nèi)空調(diào)企業(yè)所生產(chǎn)的空調(diào)產(chǎn)品，雖然在生產(chǎn)規(guī)模上逐年擴(kuò)大，但沒有走出勞動(dòng)密集型的模式，可以說沒有真正的自有技術(shù)，在綜合實(shí)力上處在國際分工的低端。這樣的企業(yè)對(duì)新出現(xiàn)的制冷技術(shù)只能“望洋興嘆”了。

　　據(jù)了解，直到目前尚未有國內(nèi)企業(yè)對(duì)新型制冷劑或者新型制冷技術(shù)進(jìn)行深入研究開發(fā)并申報(bào)相關(guān)專利。就是一些看起來比較“敏感”準(zhǔn)備開發(fā)新產(chǎn)品的，不過也只是在打聽如何能買到成品壓縮機(jī)等等。由此可見我國企業(yè)目前所追求的不是技術(shù)上的領(lǐng)先、而仍然熱衷于為國外高技術(shù)制冷企業(yè)“打工”，缺少長(zhǎng)遠(yuǎn)打算。可以說，我們與國外的差距并不僅是技術(shù)開發(fā)方面的差距，而更在于創(chuàng)新觀念上的差距。與此形成鮮明對(duì)照的是，歐美及一些國家已將相關(guān)研究納入國家計(jì)劃，或是各大公司聯(lián)合攻關(guān)，有關(guān)制冷方面新型循環(huán)原理、壓縮機(jī)、換熱器的專利層出不窮。